بررسی ارتباط موجود میان پارامترهای NPSHR ، سرعت مخصوص و تلفات اصطکاکی در پمپهای پروانه ای دو مکشه

با سلام به جناب مهندس اسکندرلو

ممنون میشم گزاره زیر بررسی کنید:

در مباحث گفته شده که استفاده از پروانه دو مکشه، بدلیل کاهش سرعت باعث کاهش NPSHR میشود.

حال با توجه به اینکه NPSHR ناشی از تلفات موضعی درون پروانه ( گذرگاه ورودی و تغییر جهت سیال) است و نیز این نکته که مقدار سرعت مخصوص در پروانه های دو مکشه و تک مکشه ثابت هستند و ثابت بودن میزان سرعت مخصوص گواهی بر ثابت بودن میزان تلفات اصطکاکی و در نتیجه ثابت ماندن NPSHR در پروانه های دو مکشه و تک مکشه نیست؟