سلام. جناب دکتر مرادی . برخی موارد کمپرسورها برای راه اندازی دچار مشکل میشوند مثلا می گویند کمپرسور جام کرده در این موارد از یک خازن استارت ۲۰۰ میکروفاراد به اسم خازن هارد استارت یا خازن شوک جهت راه اندازی استفاده میشود این خازن خودش دارای یک رله سنگی میباشد به محض راه اندازی و گرم شدن رله خازن از مدار خارج میشود در مواردی دوستان این خازن را می گذارند بر روی موتور بماند تا برای راه اندازی بعدی موتور دچار مشکل نشود و دلیلی که می آورند این است که سیم پیچ کمکی ضعیف شده هست و توانایی راه اندازی کمپرسور در زیر بار را ندارد
۱_ آیا اصطلاح ضعیف شدن سیم پیچ کمکی درست هست از نظر شما
۲_ ماندن این خازن شوک خودش باعث از بین رفتن سیم پیچ کمکی نمیشود از آنجایی که نوع موتور به صورت دو خازن طراحی نشده
۱_ آیا اصطلاح ضعیف شدن سیم پیچ کمکی درست هست از نظر شما
۲_ ماندن این خازن شوک خودش باعث از بین رفتن سیم پیچ کمکی نمیشود از آنجایی که نوع موتور به صورت دو خازن طراحی نشده
