بررسی وجود دالاندر در موتورهای تکفاز و به اشتراک گذاری نقشه سرهم بندی در صورت وجود

Question

عرض سلام و احترام و تشکر از استاد بزرگوار جناب مرادی عزیز

یک عدد موتور کولر برام اومده که شامل ۵ عدد سیم خروجی دارد و کلید مخصوص و ترکیبی دارد صاحب موتور فوق فرمایش دادند موتور کولر ازمایش ۳۵۰۰قدیم هست

سئوالم بر این هست که ایا در تک فاز هم ما دالاندر داریم

اگر وجود دارد نقشه ای یا سر هم بندی بنده رو راهنمایی بفرمایید

علیرضا مرادی · Accepted Answer

درود بر شما در ابتدا موتورهای تکفاز دالاندر ندارند ولی دو دور مانند کولری هست و منظور از کلید ترکیبی را متوجه نمیشم ممکنه بجای کلید گریز از مرکز از کلید جریان استفاده شده باشد که دو سیم اضافی به کلید متصل میشود و یا اگر کلید گریز از مرکز داشته باشد شاید موتور خازن دار باشد که باز تکلیف دو سیم اضافی مشخص است به دو سر خازن وصل میکنیم

حسین روستا · Answer

با تشکر از توجه شما

منظور از کلید ترکیبی …کلید روی دیوار نصب میباشد که اوپراتور با زدن ان پمپ اب و موتور کولر تند یا کند را انتخاب میکند

کلید موتور مورد نظر در زمان روشن کردن موتور همانطور که توضیح دادم سیم ها را دوتا دوتا باهم اتصال میدهد و در زمان انتخاب دور کم …دوتا از سیم ها اتصال و دوتا قطع میشود و یک عدد خازن ۲۵ میکرو فاراد روی موتور میباشد که چ در دور تند و چ در دور کند در مدار میباشد

حسین روستا · Answer

در واقع استارت موتور مذکور دائم در مدار هست

ولی برای تغییر دور باید سیم های روی موتور جابجا شوند که توسط یک عدد کلید ترکیبی که روی دیوار نصب است سر سیم ها جابجا میشوند

حسین روستا · Answer

تشکر میکنم از پاسخ استاد عزیز و بزرگوارم

خازن روی خود موتور نصب هست و هیچ اتصای به کلید ندارد

موتور ۵ سیم به رنگهای ابی .سفید.زرد.سبز ومشکی دارد

که ابی همیشه منفی و در دور تند توسط کلید اوپراتوری سفید و زرد به هم مشترک شده و سبز و مشکی با هم

در دور کند زرد و سبز با هم مشترک توسط کلید اوپراتور و سفیدو مشکی ازاد هستند و همچنان ابی منفی

سیستم کارکرد بدین شکل هست

اگر دیاگرامی هست خدمتتون محبت میکنید و سپاسگذارم

حسین روستا · Answer

در کل کلید این موتور با کلید موتورهای موتوژن در بازار فرق میکند

حسین روستا · Answer

سیوال دیگری که خدمتتون دارم یه موتور پمپ اب نیم اسب رسیده بمن که سیم پیچ ان الومینوم میباشد که سیم پیچ اصلی از دو کلاف متمرکز ۴ بوبینه و استارت ان از دو کلاف دو بوبینه روبروی هم بهره میبرد

حال با توجه معادل سازی الومیونوم به مس که انجام دادم با تعداد دور موتور به دور کافی نمیرسد و با بالابردن ظرفیت خازن دور باقیمانده جبران میشود اما گرم میشود هسته و وقتی در مسیر اب قرار میگیرد گشتاور موتور کم شده و موتور روبه خاموشی سیل میکند

مشکل از کجاست ایراد کار اگر چیزی به ذهنتان میرسد ممنون میشوم راهنمایی کنید

در ضمن همکاران همگی بر این قضیه هستند که این موتورها همگی چنین مشکلی را دارند و نباید پیچیده شود و صرفه اقتصادی ندارد

حسین روستا · Answer

سپاسگذارم از توجه شما

بررسی وجود دالاندر در موتورهای تکفاز و به اشتراک گذاری نقشه سرهم بندی در صورت وجود

پاسخ منتخب

پاسخ‌ها (۷)

پاسخ شما