تحلیل نحوه ی عملکرد دیودهای هرز گرد بکار رفته در مدار پل اچ

Question

سلام مهندس
2020-06-11/1591862337-923744-image.png1920×1080 88.9 KB

تحلیل این دیود ها به چه شکله؟مثلا وقتی موتور تو یه جهتی میچرخه خب کلکتور ترانزیستور ها ولتاژی بیشتر از امیتر دارند و دیود ها بایاس میشند.جریان چطوری میره تو موتور؟

مهراد معین · Accepted Answer

در کدوم جهت؟ شما وقتی ترانزیستور روشن میشه، می تونید اون رو با یک سیم مدل کنید. (به صورت تقریبی) اینطوری ولتاژ دو سر دیودها برابر هستن. اگر هم اختلاف ولتاژی باشه، اندازه روشن شدن دیود نیست.

مهراد معین · Answer

موتور هم اگر افت ولتاژ ایجاد کنه، باز هم کمک می کنه به روشن نشدن دیود.

محمد افتخاری · Answer

ممنون و اینکه وقتی تحریک قطع میشه جریان هرز تو کدوم قسمت ها میچرخه؟ ترانزیستور ها که خاموشند و کاتد سمته vcc هست

مهراد معین · Answer

بسته به جهت حرکت موتور، یا از D1 و D4 میره یا از D2 و D3

محمد افتخاری · Answer

مثلا فرض کنیم Q3 و Q2 وصلند.و موتور چپ گرد میچرخه.وقتی ترانزیستورها قطع بشند جریان توی دیود های D4 و D1 هرز میگرده؟

مهراد معین · Answer

درسته

محمد افتخاری · Answer

بسیار ممنون

مهراد معین · Answer

موتور وقتی در جهت مخالف میچرخه، جای مثبت و منفیش عوض میشه. شاید با در نظر گرفتن این نکته، مشکلتون حل بشه. اگه نشد بگید که با عکس توضیح بدم.

مهراد معین · Answer

در مدار پل H حالت های مختلفی ممکن هست اتفاق بیافته که استفاده از این ۴ دیود در برابر این حالت ها از مدار محافظت می کنه.

موتور رو اگه یک بار سلفی در نظر بگیریم، می دونیم که در برابر تغییرات جریان مقاومت نشون میده و مثل یک منبع ولتاژ عمل می کنه. حالت اول داره حالتی رو بررسی می کنه که موتور داره تند تر از حالت نامی می چرخه و ولتاژ بیشتری از باتری اصلی تولید می کنه (مثلا ماشین برقی رو داخل سرازیری انداختید و سرعت چرخش موتور زیاد شده. در این صورت مثل شکل +ve دیودها روشن میشن و جلوی سوختن مدار رو میگیرن. اگر موتور کمتر از سرعت نامی بچرخه هم میشه -ve و اون دوتا دیود دیگه روشن میشن. (این حالت ها در هنگام خاموش شدن موتور هم اتفاق میافتن) (پس اون مسیر بسته ای که توی ذهن شما هست، اینجا هم وجود داره با این تفاوت که از باتری هم رد میشه) (یک ویدیوی ضمیمه در مورد جمع و تفریق باتری ها داخل گروه هست میتونید به اون مراجعه کنید)
دو حالت آخر هم در صورتی هست که در حین حرکت موتور، به اشتباه کلید های 1,3 و یا 2,4 با هم وصل بشن که باز هم دیود ها با توجه به جهت چرخش موتور، جریان هرز رو ایجاد میکنن و جلوی آسیب رو میگیرن. (از این حالت اشتباه برای ترمز گرفتن موتور هم استفاده میشه و اگر مدار درست طراحی شده باشه، حالت خیلی اشتباهی نیست و عملا کار ترمز رو انجام میده.) (در حالت عملی هم وقتی شما دو سیم یک موتور رو به هم وصل کنید، سخت تر می تونید با دست سر موتور رو بچرخونید. این مورد رو در موتور های استپر هم نشون دادیم داخل بسته)

مهراد معین · Answer

قسمت اول: الان هم وارد لوپی میشه از سلف و دیود و منبع و مشکلی براش پیش نمیاد.
قسمت دوم: درسته، دقت کنید که این جریان (یا ولتاژ) ناخواسته هست و قرار نبوده اونجای مدار این ولتاژ وجود داشته باشه و به خاطر سلفی بودن بار بوجود میاد. برای همین باید مهارش کنیم.
قسمت سوم: اگر المان های دیگه ای در مسیر قرار بگیرن ممکن هست آسیب ببینن. برای همین باید مسیر هرزگرد رو بررسی کرد که المان آسیب پذیری سر راهش نباشه.

تحلیل نحوه ی عملکرد دیودهای هرز گرد بکار رفته در مدار پل اچ

پاسخ منتخب

پاسخ‌ها (۱۱)

پاسخ شما