بررسی سرعت چرخ ها

پاسخ‌ها (۲)

• استادمحسن غفاری زاده· ۶ روز پیش

  بله، سرعت هر چرخ معمولاً به‌صورت برخط اندازه‌گیری می‌شود؛ اما دسترسی هم‌زمان به داده‌های هر چهار چرخ به خودرو، سامانه ABS و دستگاه عیب‌یابی بستگی دارد.
  
  ۱. سرعت خطی و زاویه‌ای چرخ: واحد کنترل ABS از سیگنال سنسورهای سرعت چرخ، سرعت هر چرخ را محاسبه می‌کند و در خودروهای مجهز، می‌توان این داده‌ها را با دستگاه دیاگِ دارای قابلیت نمایش پارامترهای زنده دید. سرعت زاویه‌ای معمولاً مستقیماً به شکل یک پارامتر جداگانه نمایش داده نمی‌شود و ممکن است لازم باشد از سرعت خطی و شعاع مؤثر چرخ محاسبه‌اش کنید:
  \[
  \omega = \frac{v}{r}
  \]
  که در آن \(v\) سرعت خطی و \(r\) شعاع مؤثر چرخ است.
  
  ۲. منبع داده: معمولاً سنسور سرعت چرخِ ABS داده را به واحد کنترل ABS می‌فرستد. این واحد می‌تواند اطلاعات را از طریق شبکهٔ ارتباطی خودرو در اختیار ECU یا دستگاه دیاگ بگذارد؛ اینکه دقیقاً کدام واحد به آن دسترسی دارد و چه داده‌ای در دیاگ دیده می‌شود، به مدل خودرو بستگی دارد. سامانه‌هایی مانند کنترل کشش و پایداری نیز از اطلاعات سرعت چرخ‌ها استفاده می‌کنند.
  
  ۳. تجربهٔ عملی: برای تعمیر ایسیو، تمرین عملی در کنار یادگیری مبانی مفید است؛ مخصوصاً کار با دیاگ، نقشه‌خوانی، اندازه‌گیری با مولتی‌متر و عیب‌یابی مرحله‌به‌مرحله. دوره فصل‌هایی دربارهٔ نقشه‌خوانی و تعمیر ایسیو، الکترونیک، برنامه‌دهی و ... دارد؛ اما برای میزان تمرین عملی یا کار با خودرو در هر درس، بهتر است همان بخش‌های دوره را بررسی کنید. [اطلاعات دوره] اگر منظورتان از «کار کردن پس از دوره» کسب تجربه در تعمیرگاه است، کارآموزی یا همکاری زیر نظر تعمیرکار باتجربه می‌تواند کمک کند تا مهارت دست‌به‌آچار و عیب‌یابی‌تان تقویت شود.

  مفید۱غیر مفید۰

  پاسخ
• مهارت‌جومحمد فرخی· ۶ روز پیش

  سلام استاد . ممنون از پاسخگویی شما. برای تمرین و مهارت عملی امکانش هست در بستر یک دوره عملی (بعد ازگذراندن این دوره )مزاحم شما بشم؟من دانشجوی دکتری مکانیک گیلان(گرایش کنترل هستم )، رسالمم در مورد خودران ها هستش..

  مفید۰غیر مفید۰

  پاسخ

پاسخ شما