کالیپر

دیسک ترمز صفحهٔ گرد دواری است که همراه چرخ می‌چرخد و لنت‌ها روی آن عمل می‌کنند؛ گرما از همین طریق به هوا دفع می‌شود. دیسک‌های تهویه‌دار با کانال‌های داخلی و دیسک‌های سوراخ‌دار، خنک‌کاری و تخلیهٔ گازهای اصطکاک را بهتر می‌کنند.

لنت ترمز قطعهٔ اصطکاکی است که با تماس با دیسک یا کاسه، انرژی جنبشی را جذب و به گرما تبدیل می‌کند. ترکیب مواد آن مانند نیمه‌فلزی، سرامیکی یا آلی، ضریب اصطکاک، صدای ترمز و میزان گردوغبار تولیدی را تعیین می‌کند.

ترمز دیسکی سامانه‌ای است که با فشردن لنت‌ها روی دو طرف دیسک دوار، انرژی جنبشی خودرو را به گرما تبدیل و آن را متوقف می‌کند. خنک‌کاری بهتر و پایداری عملکرد در ترمزهای پیاپی، مزیت آن بر ترمز کاسه‌ای است.

روغن ترمز سیال هیدرولیکی انتقال فشار از پدال به کالیپرها و سیلندر چرخ‌هاست؛ تراکم‌ناپذیری آن، پاسخ دقیق و بی‌درنگ ترمز را ممکن می‌کند. بیشتر سیالات خودرویی از نوع گلیکول اتری مانند DOT 3 و DOT 4 و جاذب رطوبت‌اند.