سیلندر

پیستون قطعه‌ای استوانه‌ای است که فشار احتراق را به نیروی خطی تبدیل می‌کند و با شاتون به میل‌لنگ می‌رساند. رینگ‌های تراکم و روغن دور آن، آب‌بندی محفظهٔ احتراق و کنترل لایهٔ روغن روی دیوارهٔ سیلندر را بر عهده دارند.

میل‌لنگ محور اصلی موتور است که حرکت رفت‌وبرگشتی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند و گشتاور را به فلایویل و گیربکس می‌رساند. لنگ‌ها، محورهای اصلی و وزنه‌های تعادل اجزای آن‌اند و تراز و بالانس بودن آن برای کارکرد نرم موتور ضروری است.

چدن آلیاژ آهن با کربن بالای ۲ درصد است که با ریخته‌گری شکل می‌گیرد؛ ریخته‌پذیری خوب و جذب ارتعاش از مزایای آن است. انواع خاکستری، نشکن (داکتیل) و سفید کاربردهای متفاوتی دارند.

آلومینیوم فلزی سبک با مقاومت به خوردگی خوب و رسانایی بالا است؛ آلیاژهای آن در سازه، خودرو، برق و بسته‌بندی کاربرد گسترده دارند. وزن کم، مزیت اصلی آن در حمل‌ونقل است.