میل‌سوپاپ موتور

سوپاپ موتور دریچه‌ای قارچی‌شکل است که ورود مخلوط تازه و خروج گازهای سوخته را کنترل می‌کند و با نشیمن خود آب‌بندی محفظهٔ احتراق را در تراکم و انفجار حفظ می‌کند. سوپاپ‌های دود در دمای بالا کار می‌کنند و اغلب توخالی و پرشده با سدیم‌اند تا خنک شوند.

میل‌لنگ محور اصلی موتور است که حرکت رفت‌وبرگشتی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند و گشتاور را به فلایویل و گیربکس می‌رساند. لنگ‌ها، محورهای اصلی و وزنه‌های تعادل اجزای آن‌اند و تراز و بالانس بودن آن برای کارکرد نرم موتور ضروری است.

سیکل چهار زمانه چرخهٔ کار موتورهای احتراق داخلی رفت‌وبرگشتی است که در چهار کورس پیستون و دو دور میل‌لنگ کامل می‌شود: مکش، تراکم، انفجار و تخلیه. سوپاپ‌های ورودی و خروجی با میل‌سوپاپ در هر کورس در زمان درست باز و بسته می‌شوند.

فیلتر روغن ناخالصی‌های فلزی، کک و رسوب روغن را جدا می‌کند تا یاتاقان‌ها و سطوح لغزان موتور در برابر سایش محافظت شوند. بیشتر فیلترهای خودرویی از نوع قاب‌فرمان‌اند و شیر یک‌طرفهٔ آن‌ها در توقف موتور از تخلیهٔ مدار روغن جلوگیری می‌کند.