فیلتر بنزین

پمپ بنزین سوخت را از باک به ریل سوخت یا کاربراتور می‌رساند؛ در خودروهای انژکتوری پمپ الکتریکی درون باک کار می‌کند و در موتورهای دیزلی، پمپ فشار قوی مکانیکی فشار پاشش را تأمین می‌کند. دبی و فشار پمپ باید با نیاز موتور در همهٔ محدودهٔ بار منطبق باشد.

سوزن انژکتور انتهای سوخت‌پاش است که سوخت را با فشار بالا به‌صورت پودر ریز در محفظهٔ احتراق یا منیفولد پاشش می‌کند. الگوی پاشش، اندازهٔ قطرات و مدت باز بودن سوزن، مستقیماً بر مصرف، توان و آلایندگی موتور اثر می‌گذارد.

ریل سوخت لولهٔ توزیعی است که سوخت فشرده را میان سوخت‌پاش‌های سیلندرها تقسیم می‌کند و فشار را با رگولاتور یا سنسور فشار ثابت نگه می‌دارد. در موتورهای دیزلی جدید با ریل مشترک، فشار سوخت تا بیش از ۲۰۰۰ بار می‌رسد و پاشش چندمرحله‌ای را ممکن می‌کند.

فیلتر روغن ناخالصی‌های فلزی، کک و رسوب روغن را جدا می‌کند تا یاتاقان‌ها و سطوح لغزان موتور در برابر سایش محافظت شوند. بیشتر فیلترهای خودرویی از نوع قاب‌فرمان‌اند و شیر یک‌طرفهٔ آن‌ها در توقف موتور از تخلیهٔ مدار روغن جلوگیری می‌کند.