سوزن انژکتور

سوخت‌پاش قطعه‌ای است که سوخت را با فشار و زمان‌بندی دقیق به موتور می‌پاشد؛ کیفیت پاشش بر مصرف، توان و آلایندگی اثر مستقیم دارد. گرفتگی انژکتور، علائم رایج موتورهای امروزی است.

ریل سوخت لولهٔ توزیعی است که سوخت فشرده را میان سوخت‌پاش‌های سیلندرها تقسیم می‌کند و فشار را با رگولاتور یا سنسور فشار ثابت نگه می‌دارد. در موتورهای دیزلی جدید با ریل مشترک، فشار سوخت تا بیش از ۲۰۰۰ بار می‌رسد و پاشش چندمرحله‌ای را ممکن می‌کند.

موتور دیزلی موتور احتراق داخلی با اشتعال خودبه‌خودی است؛ هوا ابتدا با نسبت تراکم بالا در حدود ۱۵ تا ۲۳ فشرده می‌شود و سپس سوخت با فشار زیاد به درون محفظهٔ احتراق پاشیده می‌شود. بازده حرارتی بالاتر و گشتاور زیاد در دور پایین، مزیت اصلی آن است.

فیلتر بنزین ذرات، زنگ و آب موجود در سوخت را پیش از رسیدن به پمپ یا سوخت‌پاش‌ها جدا می‌کند و از فرسایش قطعات دقیق سیستم سوخت‌رسانی جلوگیری می‌نماید. در موتورهای دیزلی، جداکنندهٔ آب و فیلتر ذرات با راندمان بالا بخشی از همین مدار است.