ریل سوخت

سوخت‌پاش قطعه‌ای است که سوخت را با فشار و زمان‌بندی دقیق به موتور می‌پاشد؛ کیفیت پاشش بر مصرف، توان و آلایندگی اثر مستقیم دارد. گرفتگی انژکتور، علائم رایج موتورهای امروزی است.

سوزن انژکتور انتهای سوخت‌پاش است که سوخت را با فشار بالا به‌صورت پودر ریز در محفظهٔ احتراق یا منیفولد پاشش می‌کند. الگوی پاشش، اندازهٔ قطرات و مدت باز بودن سوزن، مستقیماً بر مصرف، توان و آلایندگی موتور اثر می‌گذارد.

پمپ بنزین سوخت را از باک به ریل سوخت یا کاربراتور می‌رساند؛ در خودروهای انژکتوری پمپ الکتریکی درون باک کار می‌کند و در موتورهای دیزلی، پمپ فشار قوی مکانیکی فشار پاشش را تأمین می‌کند. دبی و فشار پمپ باید با نیاز موتور در همهٔ محدودهٔ بار منطبق باشد.

موتور دیزلی موتور احتراق داخلی با اشتعال خودبه‌خودی است؛ هوا ابتدا با نسبت تراکم بالا در حدود ۱۵ تا ۲۳ فشرده می‌شود و سپس سوخت با فشار زیاد به درون محفظهٔ احتراق پاشیده می‌شود. بازده حرارتی بالاتر و گشتاور زیاد در دور پایین، مزیت اصلی آن است.