موتور دیزلی

موتور احتراق داخلی ماشینی است که انرژی سوخت را با احتراق در محفظهٔ بسته به کار مکانیکی تبدیل می‌کند؛ پیستون رفت‌وبرگشت می‌کند و میل‌لنگ آن را به حرکت دورانی تبدیل می‌سازد. موتورهای بنزینی با جرقه و دیزلی‌ها با خوداشتعالی احتراق را آغاز می‌کنند.

سوزن انژکتور انتهای سوخت‌پاش است که سوخت را با فشار بالا به‌صورت پودر ریز در محفظهٔ احتراق یا منیفولد پاشش می‌کند. الگوی پاشش، اندازهٔ قطرات و مدت باز بودن سوزن، مستقیماً بر مصرف، توان و آلایندگی موتور اثر می‌گذارد.

ریل سوخت لولهٔ توزیعی است که سوخت فشرده را میان سوخت‌پاش‌های سیلندرها تقسیم می‌کند و فشار را با رگولاتور یا سنسور فشار ثابت نگه می‌دارد. در موتورهای دیزلی جدید با ریل مشترک، فشار سوخت تا بیش از ۲۰۰۰ بار می‌رسد و پاشش چندمرحله‌ای را ممکن می‌کند.

توربوشارژر کمپرسوری است که با انرژی گازهای خروجی موتور می‌چرخد و هوای ورودی را فشرده می‌کند؛ توان بیشتر با حجم کمتر. دمای بالا و دور زیاد، سرویس آن را حساس می‌کند.