موتور بنزینی

موتور دیزلی موتور احتراق داخلی با اشتعال خودبه‌خودی است؛ هوا ابتدا با نسبت تراکم بالا در حدود ۱۵ تا ۲۳ فشرده می‌شود و سپس سوخت با فشار زیاد به درون محفظهٔ احتراق پاشیده می‌شود. بازده حرارتی بالاتر و گشتاور زیاد در دور پایین، مزیت اصلی آن است.

شمع قطعهٔ جرقه‌زن موتور بنزینی است که ولتاژ بالا را در فاصلهٔ الکترودها تخلیه می‌کند و مخلوط سوخت و هوا را مشتعل می‌سازد. فاصلهٔ الکترود، جنس آن مانند نیکل، پلاتین یا ایریدیوم و درجهٔ حرارتی‌اش بر کیفیت احتراق اثر می‌گذارد.

سوخت‌پاش قطعه‌ای است که سوخت را با فشار و زمان‌بندی دقیق به موتور می‌پاشد؛ کیفیت پاشش بر مصرف، توان و آلایندگی اثر مستقیم دارد. گرفتگی انژکتور، علائم رایج موتورهای امروزی است.

مبدل کاتالیستی بخشی از سیستم اگزوز است که با واکنش‌های شیمیایی، آلاینده‌های خروجی موتور را به ترکیبات کم‌خطر تبدیل می‌کند. سلامت آن به کیفیت احتراق و سوخت وابسته است.