شمع موتور

کوئل ترانسفورماتوری است که ولتاژ پایین باتری را با نسبت دور بالا به چند هزار ولت افزایش می‌دهد تا شمع جرقه بزند. در سیستم‌های قدیمی یک کوئل مرکزی با دلکو به همهٔ شمع‌ها تغذیه می‌داد و امروز هر سیلندر کوئل اختصاصی روی شمع خود دارد.

موتور بنزینی نوعی موتور احتراق داخلی با جرقهٔ الکتریکی است که مخلوط بنزین و هوا را در نسبت نزدیک به استوکیومتری می‌سوزاند. در آن، شمع زمان‌بندی جرقه را تعیین می‌کند و نسبت تراکم معمولاً پایین‌تر از موتور دیزل است تا از پیش‌اشتعال و ناک جلوگیری شود.

وایر شمع کابل انتقال ولتاژ بالا از کوئل یا دلکو به شمع است که باید عایق قوی و مقاومت مهارشده داشته باشد تا جرقه بی‌افت نکند. ساختار آن معمولاً رشتهٔ کربنی یا سیم‌پیچی مقاومتی است تا نویز الکترومغناطیسی محدود بماند.

ECU رایانهٔ کنترل موتور و سامانه‌های خودرو است که با خواندن سنسورها، زمان‌بندی پاشش و جرقه را مدیریت می‌کند. برنامه‌ریزی و عیب‌یابی آن بخش اصلی تعمیرات خودروی امروزی است.