ترمز دستی

کاسه چرخ استوانهٔ دواری است که کفشک‌های ترمز درون آن به سطح داخلی‌اش فشار می‌آورند و خودرو را متوقف می‌کنند. ترمز کاسه‌ای ارزان‌تر و ساده‌تر از دیسکی است، اما دفع حرارت و پایداری کمتری در ترمزهای سنگین دارد.

ترمز دیسکی سامانه‌ای است که با فشردن لنت‌ها روی دو طرف دیسک دوار، انرژی جنبشی خودرو را به گرما تبدیل و آن را متوقف می‌کند. خنک‌کاری بهتر و پایداری عملکرد در ترمزهای پیاپی، مزیت آن بر ترمز کاسه‌ای است.

کالیپر گیره‌ای است که لنت‌های ترمز را در دو سوی دیسک نگه می‌دارد و با فشار پیستون هیدرولیکی، آن‌ها را روی دیسک می‌فشارد. نوع ثابت با پیستون‌های دوطرفه و نوع شناور با یک پیستون و راهنمای لغزنده، دو طرح رایج آن‌اند.

ABS سامانهٔ ضدقفل ترمز است که با پایش سرعت چرخ‌ها و تنظیم فشار ترمز، از قفل شدن چرخ و لغزش جلوگیری می‌کند. فرمان‌پذیری خودرو در ترمز اضطراری حفظ می‌شود.