لاستیک

تنظیم فرمان فرآیند تنظیم زوایای چرخ‌های جلو و عقب نسبت به محورهای مرجع است؛ کمبر، کاستر، تو-این و تو-اوت با دستگاه تراز سنجیده و به مقدار مشخصهٔ سازنده تنظیم می‌شوند. این کار پس از تعویض اجزای تعلیق یا فرمان الزامی است.

سیستم تعلیق مجموعهٔ فنر، کمک‌فنر، بازوها و بوش‌ها است که وزن خودرو را به چرخ‌ها منتقل می‌کند و تماس لاستیک با جاده را در ناهمواری‌ها حفظ می‌کند. تعلیق مستقل و نیمه‌مستقل دو طرح اصلی آن‌اند و طراحی هر یک بر راحتی و پایداری اثر می‌گذارد.

پلیمر ماده‌ای است که از زنجیره‌های بلند مولکولی ساخته می‌شود؛ از پلاستیک‌های عمومی تا مهندسی (PA، POM، PTFE). سبکی، مقاومت به خوردگی و شکل‌پذیری، مزایای اصلی آن‌هاست.

ABS سامانهٔ ضدقفل ترمز است که با پایش سرعت چرخ‌ها و تنظیم فشار ترمز، از قفل شدن چرخ و لغزش جلوگیری می‌کند. فرمان‌پذیری خودرو در ترمز اضطراری حفظ می‌شود.