سیستم تعلیق

کمک‌فنر میراکنندهٔ هیدرولیکی یا گازی است که نوسان فنر را با تبدیل انرژی به گرما خاموش می‌کند و از پرش بی‌پایان بدنه پس از دست‌انداز جلوگیری می‌نماید. نوع دو‌جداره و تک‌جدارهٔ گازی تحت فشار، دو طرح رایج آن‌اند.

طبق یا بازوی تعلیق، اتصال مفصلی بدنه یا زیرقابی را به توپی چرخ می‌سازد و مسیر حرکت عمودی چرخ را تعیین می‌کند. طبق‌های بالا و پایین در تعلیق دوجناقی و طبق واحد با سیبک و بوش، طرح‌های رایج آن‌اند.

میل موجگیر میلهٔ فنری است که دو طرف محور را به هم می‌بندد و در پیچ‌ها با مقاومت در برابر پیچش، تمایل بدنه به غلتش را کاهش می‌دهد. بوش‌های لاستیکی آن میله را به شاسی یا طبق وصل می‌کنند و در خودروهای جدید نوع فعال با موتور برقی کار می‌کند.

سیبک مفصل کروی تعلیق است که اتصال چرخشی میان طبق و توپی چرخ یا بازوی فرمان را ممکن می‌سازد و گردش فرمان و حرکت عمودی چرخ را همزمان فراهم می‌کند. گریس داخلی و چرمی محافظ، عمر آن را تعیین می‌کنند.