میل موجگیر

سیستم تعلیق مجموعهٔ فنر، کمک‌فنر، بازوها و بوش‌ها است که وزن خودرو را به چرخ‌ها منتقل می‌کند و تماس لاستیک با جاده را در ناهمواری‌ها حفظ می‌کند. تعلیق مستقل و نیمه‌مستقل دو طرح اصلی آن‌اند و طراحی هر یک بر راحتی و پایداری اثر می‌گذارد.

کمک‌فنر میراکنندهٔ هیدرولیکی یا گازی است که نوسان فنر را با تبدیل انرژی به گرما خاموش می‌کند و از پرش بی‌پایان بدنه پس از دست‌انداز جلوگیری می‌نماید. نوع دو‌جداره و تک‌جدارهٔ گازی تحت فشار، دو طرح رایج آن‌اند.

طبق یا بازوی تعلیق، اتصال مفصلی بدنه یا زیرقابی را به توپی چرخ می‌سازد و مسیر حرکت عمودی چرخ را تعیین می‌کند. طبق‌های بالا و پایین در تعلیق دوجناقی و طبق واحد با سیبک و بوش، طرح‌های رایج آن‌اند.

ESP سامانهٔ کنترل پایداری است که با پایش سرعت چرخ‌ها، زاویهٔ فرمان و نرخ چرخش بدنه، لغزش خودرو را تشخیص می‌دهد و با ترمز انتخابی یک چرخ و کاهش گشتاور موتور، آن را در مسیر نگه می‌دارد. این سامانه بر پایهٔ ترمز ضدقفل و سنسورهای آن بنا شده است.