فرمان برقی

جعبه فرمان سازوکاری است که چرخش غربیلک را به حرکت زاویه‌ای چرخ‌های جلو تبدیل می‌کند؛ نوع دنده‌شلغمی در خودروهای قدیمی و نوع شانه‌ای با رک و پینیون در بیشتر خودروهای امروزی به کار می‌رود. نسبت آن، نسبت فرمان و شمار دور فرمان تا قفل را تعیین می‌کند.

ECU رایانهٔ کنترل موتور و سامانه‌های خودرو است که با خواندن سنسورها، زمان‌بندی پاشش و جرقه را مدیریت می‌کند. برنامه‌ریزی و عیب‌یابی آن بخش اصلی تعمیرات خودروی امروزی است.

ESP سامانهٔ کنترل پایداری است که با پایش سرعت چرخ‌ها، زاویهٔ فرمان و نرخ چرخش بدنه، لغزش خودرو را تشخیص می‌دهد و با ترمز انتخابی یک چرخ و کاهش گشتاور موتور، آن را در مسیر نگه می‌دارد. این سامانه بر پایهٔ ترمز ضدقفل و سنسورهای آن بنا شده است.

سیبک مفصل کروی تعلیق است که اتصال چرخشی میان طبق و توپی چرخ یا بازوی فرمان را ممکن می‌سازد و گردش فرمان و حرکت عمودی چرخ را همزمان فراهم می‌کند. گریس داخلی و چرمی محافظ، عمر آن را تعیین می‌کنند.