ترمز بازیابنده

خودروی برقی توان را از باتری به موتور الکتریکی می‌رساند و به‌جای احتراق، از بازده بالا و آلایندگی موضعی صفر بهره می‌برد. اجزای اصلی آن باتری، اینورتر، موتور و شارژر داخلی‌اند و ترمز بازیابنده بخشی از انرژی ترمز را به باتری بازمی‌گرداند.

خودروی هیبریدی دو منبع توان دارد — موتور احتراق داخلی و موتور مولد الکتریکی — که بسته به بار و سرعت به‌صورت سری یا موازی همکاری می‌کنند. این ترکیب، کارکرد موتور را در ناحیهٔ بازده بهتر نگه می‌دارد و مصرف و آلایندگی را کاهش می‌دهد.

ترمز دیسکی سامانه‌ای است که با فشردن لنت‌ها روی دو طرف دیسک دوار، انرژی جنبشی خودرو را به گرما تبدیل و آن را متوقف می‌کند. خنک‌کاری بهتر و پایداری عملکرد در ترمزهای پیاپی، مزیت آن بر ترمز کاسه‌ای است.

باتری منبع ذخیرهٔ انرژی الکتریکی است؛ در خودرو وظیفهٔ راه‌اندازی و تغذیهٔ سیستم برقی و در صنعت، تغذیهٔ پشتیبان را دارد. ظرفیت (آمپرساعت) و جریان راه‌اندازی، مشخصه‌های اصلی آن‌اند.